講 義 概 要 本科目はディプロマ・ポリシーに明記されているように，IT化，グローバル化した現実の企業活動に結びついた「ヒト，モノ，カネ，情報」に関わるビジネスについての基礎知識の一層の充実を図ることにある。そのうえで，本授業は規制から規制緩和，オープンスカイと目まぐるしく変容する国内外の航空市場に対して対応を迫られるエアラインの行動と航空制度の変化を深く理解することを目的とする。なお，授業中及び授業終了後にWebClassを通じて課題を提出するので，授業への出席はもちろんのこと，WebClassの確認も毎回行うこと。
到 達 目 標 専門的な視点から航空ビジネスの変化を考えることができる応用力を身につけることを目標とする。 授 業 計 画 | 1 ガイダンス航空交通とは：はじめに，本授業のガイダンスを行う。その後、本授業で学ぶ航空交通の概要を説明する。 | | 2 世界と日本の航空事情：世界と日本の航空市場の大きさや航空産業の特性について学ぶ。 | | 3 エアラインの歴史：航空機の進化や、航空産業の規制・緩和、歴史について学ぶ。 | | 4 エアラインの現状と課題：航空業界とイベントリスクの関係や、コロナ後の事業構造変革について学ぶ。 | | 5 空港の現状と課題：空港の現状と課題や財源、民営化について学ぶ。 | | 6 ふりかえり①：ここまでのふりかえりを行う。場合によっては、外部講師を講師にお迎えして、航空産業に関するお話を伺います。 | | 7 外部講師によるご講演：外部講師を講師にお迎えして、航空産業に関するお話を伺います。（講演日は変更する場合があります。） | | 8 エアラインのビジネスモデル：FSCとLCCのビジネスモデルの違いを学ぶ。 | | 9 提携とアライアンス：FSCの特徴であるネットワーク戦略について学ぶ。 | | 10 サービス・販売戦略：航空会社の商品・サービス戦略、販売戦略を学ぶ。 | | 11 貨物事業：航空貨物輸送について学ぶ。 | | 12 安全とリスクマネジメント：航空安全と航空保安、リスクマネジメントについて学ぶ。 | | 13 航空産業の今後の課題：航空会社の経営における今後の課題について学ぶ。 | | 14 ふりかえり②：ここまでのふりかえりを行う。場合によっては、外部講師を講師にお迎えして、航空産業に関するお話を伺います。 | | 15 総括：全体を通してのふりかえりを行う。 |
評 価 方 法 知識・理解 70%（内訳：小テスト70%） 汎用的技能 0% 態度・志向性 30%（内訳：小レポート30%） 授業の方法 対面 対面授業
教 科 書 著者名：株式会社JAL航空みらいラボ
書名：やさしく学ぶ エアライン・ビジネスの世界
発行所：インプレス
著者名：高橋望・横見宗樹
書名：エアライン/エアポート・ビジネス入門 第2版
発行所：法律文化社
参 考 書 著者名：ANA総合研究所
書名：航空産業入門
発行所：東洋経済新報社
著者名：日本航空株式式会社
書名：エアライン・マネジメント－戦略と実践－
発行所：インプレス
備 考 ◇準備学習等(事前・事後学習)の具体的な内容とそれに必要な時間：事テキストを用いて予習・復習を行うこと。
＜予習＞ 授業計画に基づき、各回の授業範囲について予習し、専門用語の意味等を理解しておくこと。なお、予習は授業時間と同程度の時間を要する。
＜復習＞ 各回の授業終了後、授業範囲の復習をすること。なお、復習は授業時間と同程度の時間を要する。
◇課題(試験やレポート等)に対するフィードバックの方法
＜小テストに対するフィードバック＞ 授業で小テストの解答例の解説を行う。
＜小レポートに対するフィードバック＞ 授業中にキーワードを用いて解説する。
◇併修、先行履修が望ましい科目：航空交通論B
◇成績評価「＊」（成績評価に至らない）の基準：一度も授業に出席していない、かつ一度も成績評価物を提出していない、かつ一度も試験・テストを受験していない場合
本授業は「航空交通論B」を受講することを前提とした内容構成となっています（未受講者の履修を制限するものではありません）。
また、外部講師による講演の日程調整、受講生の理解度、授業の進度によって授業計画を変更する場合があります。その際には適宜お知らせします。
なお、私語など講義中の態度が他の受講生への迷惑行為に当たると講師が判断した場合や、講師の指示に従わなかった場合には、退出を命じることがあります。
その他、授業に関する注意事項は、初回の授業やWebClassで周知します。授業内容や課題に関する問合せは、オフィスアワーを積極的に利用するようにしてください。
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